冯如向当时的陆军司令申请做飞机飞行表演,冯如制造出第二架飞机

冯如,原名冯九如,字鼎三,1884年1月12日出生于恩平牛江杏圃村的一个农民家庭,幼年时曾在乡间私塾就读数年,辍学后居家务农。1898年,冯如16岁时,父母就为他成婚,妻子是恩平大沙岗坪乡竹林村梁三菊。由于生活困难,冯如在1899年辞别了父母和婚后不久的妻子,跟表亲伯母的弟弟吴英兰,远涉重洋到美国三藩市谋生。天资聪颖多幻想冯如在村中的私塾读书时,非常勤奋,学习成绩在同班同学中名列前茅。他在写作时常常流露出许多幻想,并提出许多令人思考的问题。如小鸟为什么会飞上天呀,为什么可以在天空中翱翔自如呀,为什么可以飞快飞慢,甚至有时可以停留在空中呀,等等。老师看到他的这些作文,称他是富有幻想的孩子。冯如还经常创造出一些新奇的玩具。他制作一只像大鸟的风筝,两只翼吊着两个小木桶,当风筝乘风徐徐升上天空后,小木桶变成小风袋,起到平衡飞翔的作用,看得村中大人、小孩连连称奇。他还用一个火柴盒造一只小船,放在鱼塘中,让风吹着飘来飘去,人们都称赞他有办法。醉心飞机制造1903年,美国莱特兄弟创制飞机成功的消息轰动世界。20岁的冯如被这一发明所吸引。他身在海外,感受到被列强欺凌的滋味。他想到,列强之所以敢欺凌我们,就是凭借那些坚船利炮。飞机在军事上的作用很大,于是他决心献身飞机制造事业,将来好为祖国发展航空事业服务,使祖国强盛起来。从此,他有空就到图书馆、书店和朋友家中,搜集、查阅有关飞机原理的图书资料,开始研制飞机模型。年青的冯如虽有创业的雄心壮志,但没有创业的资本。为了解决资金问题,他于1906年从纽约来到三藩市,动员侨胞投资开设机器厂制造飞机。冯如的赤诚之心,激发了华侨青年朱竹泉、朱兆槐、司徒碧如等人的为国创业之心。他们不仅愿意出钱,而且愿意做徒弟跟着冯如一起研制飞机。在华侨的支持下,冯如他们终于办起了飞机研制厂。在工厂里,师徒们昼夜不息,埋头在设计的图纸堆中,图纸出来了,就制造模型,在师徒们的努力下,飞机的内燃机首先制成了。1908年5月,第一架飞机制成了。他们异常兴奋,冯如更好似自已的孩子出生那样高兴。他认真思考和策划着试飞的事情,其他人也认真做准备工作,随后,他们把飞机运到打林可市的麦园试飞。但是飞机试飞失败了。1908年9月,第二架飞机制成后,他们又进行试飞改进再试飞,但一连五次都没有成功。最后一次,飞机飞起几丈高就摔下来,飞机毁坏,幸未伤人,但让冯如看到了成功的希望。很多资助者看到屡屡失败,也丧失了信心,不愿再资助了。在处境极端艰难时,冯如又接连收到父母的来信,催促他回国。飞机造不成,誓不回国,冯如立下了誓言。冯如毅然给父母回信说:望双亲原谅,待飞机造成后,即可回国。他带领徒弟们节衣缩食,继续筹集资金,改进飞机设施。但是,飞机又该怎样改进才可达到要求呢?一天,他偶然看到几只老鹰在空中展翅盘旋,升降自如。他沉思良久,突有所悟,迅即向邻居借来一只白鸽,仔细地用尺计量鸽子身躯和两翼长度的比例,从中得到了启发。于是他高兴地对徒弟们说:这下飞机有成功的希望了!成就轰动海外1909年秋,一架听人操纵、升起降落达到设计要求的飞机制造成功了。9月16日、22日两天,冯如驾着新改进的飞机在皮德蒙地区作了两次成功的短程飞行,23日《旧金山观察报》在第一版用大字号标题加以报道,称冯如为天才人物,并惊叹:在航空方面,白人已落后于华人那时,孙中山先生适在美国,也亲临现场观看。他赞扬冯如爱国图强的精神,并高兴地说:爱国救国,大有人在!孙中山的话,给冯如以极大的鼓励。那些以前曾资助过冯如制造飞机的华侨,又恢复了信心。在华侨的支持下,一家以制造飞机为主的广东制造机器公司正式成立了,冯如担任总机械师。果然,冯如没有辜负孙中山先生及广大侨胞的期望。1910年10月,美国人在旧金山举办国际航空飞行比赛。冯如驾着他自己设计制造的飞机参加比赛,冯如的飞机以211米的高度、时速105公里、飞行32公里的成绩,超过所有参加比赛的飞机,夺得比赛第一名,国际飞行协会发给他优等证书。当时,各地报纸均突出地报道了冯如这一奇迹,冯如的名字也轰动海外,华人因此而扬眉吐气。当时,美国人想用重金招聘他,把他永远留在美国;英国一个航空业老板也想用黄金购买他的飞机设计技术资料,冯如都拒绝了。后来美国人竟企图否认冯如设计制造飞机的专利权。冯如据理驳斥,对这些美国人嗤之以鼻。他只想为中国人争气,报效祖国。技术献给祖国1911年2月,冯如带着朱竹泉、朱兆槐、司徒碧如等全体制造厂的人员、飞机设备和造好的飞机,返回祖国。他们计划在广州举行飞行表演,借以向祖国人民宣传飞机制造工业的重要意义。但是昏庸腐朽的清政府竟指责他与革命党人有联系,而不准他表演。冯如和广东制造机器公司的股东们,振兴中华航空事业的爱国热情虽受打击,但他们仍以壮国体,挽权利为宗旨,把从美国搬迁回来的广东机器制造公司在广州挂牌,制造机器和飞机。公司改名为广东飞行器公司,冯如是创办人之一,并担任总机械师。曾立下飞机造不成,誓不回国誓言,也向父母许下飞机制成,即可回国诺言的冯如,在广东飞行器公司安排就绪后,于1912年5月左右,回到久别的故乡,探望离别十多年的双亲和妻子。一家团聚,冯如十分高兴,他带齐家人,跑到恩城艳芳照相馆照相留念。不幸失事牺牲辛亥革命爆发,冯如毅然投身革命。清王朝倒台,中华民国成立,冯如有了新的希望。1912年,冯如向当时的陆军司令申请做飞机飞行表演,喜获批准,同年8月25日上午11时,广州上空阳光灿烂,近郊的瘦狗岭、燕塘,成千上万的人翘首观望。冯如心情激动地驾着飞机,凌空而起,翱翔自如。地面上欢声雷动,掌声不绝。这时,冯如正让飞机飞得更高,只见机身急剧震动,头高尾低,失去平衡,机身倾侧。当时又没有控制身体的座带和降落设备,致使冯如被抛出机座坠地,身受重伤。他在医院醒过来对徒弟们说:我死之后,你们不要为这次事故而丧失信心。冯如终因救治无效而牺牲,时年28岁。事后检查,这架飞机因闲置一年,有些机件生锈,以致操纵器失灵而发生事故。冯如殉难后,9月24日,军政府举行追悼大会,并对其家属予以抚恤。11月16日,临时大总统发出命令,以少将阵亡例给恤。冯如遗体葬于空军坟场,现迁葬于黄花岗七十二烈土墓左侧,建有纪念碑一座,供后人瞻仰。

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冯如,中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三,广东恩平人。
冯如是汉族广府人,生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业,认为国家富强必须依靠工艺的发达,改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造,第二次制造飞机并试飞获得成功,获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书,大长中国人的志气。
冯如传奇的一生,创造的六个第一,提出了航空战略理论,冯如被誉为中国航空之父。对中华民族航空事业和人民空军发展带来的深远影响。
冯如生平介绍大奖888官方网站, 1883年,生于广东恩平牛江渡区杏圃村一个贫农家庭里。
1894年,在美国旧金山做小生意的舅舅回家省亲,见冯如一家生活困苦,把冯如带到美国去谋生,不久即到达美国的西部城市旧金山。
光绪二十七年,到纽约一家工厂,半工半读,学习机械制造。
1903年,当得知莱特兄弟发明了飞机后,冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助。
光绪三十二年,冯如从纽约回到旧金山时,日俄战争刚结束,根据日俄订立的《朴茨茅斯和约》,俄国将中国旅顺、大连及中东铁路转让给日本。冯如得知后,一心寻求救国之道,潜心钻研航空技术。
1907年9月,在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂。
光绪三十四年4月,冯如制造出第一架飞机,进行试飞时,没有成功。接着,奥克兰的厂房失火,工厂的材料、设备全被焚毁,冯如陷于困境之中。5月,冯如租得奥克兰市东九街359号的一间面积仅80平方英尺的屋子作厂房,定名为广东制造机器厂。
1909年2月,冯如制造出第二架飞机,飞机试飞,已经升空数米,突告堕落,冯如未受伤。9月21日下午,冯如进行了第一次试飞。10月,正式成立广东飞行器公司,由冯如担任总机器师,并公开招集优先股份,招得优先股东67人,筹得股金5875美元。
1910年7月,冯如根据寇蒂斯金箭和莱特兄弟的飞行者一号,又制作了第二架飞机,10月至12月,冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演获成功,并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许,同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。冯如按原计划,将广东制造机器公司改名为广东飞行器公司,迁回广州。
1911年1月,广东制造机器公司终于制成一架顿异前制飞机。
1月18日,冯如驾驶这架飞机,在奥克兰市的圣佛兰西斯科海湾岸边的艾劳赫斯特广场公开试飞。
1911年2月22日,冯如率领广东飞行器公司的技术人员朱竹泉、司徒璧如、朱兆槐,连同飞机两架及制造飞机的器材设备等,乘船离开旧金山回国。
宣统三年3月22日,抵达香港。清政府两广总督张鸣岐特派宝璧号军舰到香港迎接,并将飞机和机器安置在广州郊区燕塘。冯如先回恩平省亲,于4月8日到达广州。两广总督张鸣岐怀疑冯如暗通革命党,派人暗中监视。
1911年11月9日,辛亥革命广州光复,冯如被革命当局任命为陆军飞机长。冯如积极为革命军组织飞机侦察队,打算协助革命军攻打清军。由于清政府很快垮台,飞机侦察计划未实行。
1912年8月25日,冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲,被追授为陆军少将,遗体安葬在黄花岗,并立碑纪念,被尊为中国首创飞行大家。
1912年9月24日,在冯如蒙难处召开追悼大会。 人物评价
殉社会者则甚易,殉工艺者则尤难,一霎坠飞机,青冢那堪埋伟士;论事之成固可嘉,论事之败亦可喜,千秋留实学,黄花又见泣秋风。
2009年5月25日,时任空军司令员的许其亮上将在中国航空百年和人民空军成立60周年的纪念大会上讲话时说,将中国航空之父冠名给冯如这位伟大的爱国者以及中国航空事业的先行者,是当之无愧的。

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